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为助力我国桥梁高水平质量的展开，保证桥梁安全长命与健康运维， 促进桥梁防灾减灾范畴理论与技术立异，进步桥梁工程灾祸反抗才能、增强运维才智水准和加强灾祸应对处置水平，我国公路学会桥梁和结构工程分会定于2025年8月22-24日在南通市举行“长大桥梁防灾减灾学术研讨会”，环绕“长大桥梁防灾减灾与耐性提高”主题，聚集耐性规划理论、多灾祸机理与机制、灾祸推演与 智能评价、智能传感与预警技术、新材料新工艺使用等前沿方向， 推进防灾理念与技术立异，提高工程规划、执役运维和灾祸处置水平，总结和推广先进的技术，打通桥梁工程上下游产业链完结交融展开，为研制高性能防灾减灾新技术、构成新的技术标准和完结桥梁工程高水平质量的展开奠定根底。
郭健，长江学者特聘教授、西南交通大学桥梁智能与绿色制作全国重点实验室副主任
张精岳，中交公路长大桥建造国家工程研究中心有限公司桥梁构件产品事业部副经理
3.各省、市、自治区桥梁规划单位、施行工程单位、监理单位、科研单位，质量监督站，桥梁办理、维护、修理公司的办理人员及工程技术人员
苏通大桥调度（应急）指挥中心前身为公司监控调度中心，成立于2008年6月30日苏通大桥建成通车之时，2025年1月更名为苏通大桥调度（应急）指挥中心，由营运安全部办理。担任所辖路段的信息汇总、气候预警、数据剖析、和谐处置、专项稽核，保证使命及各类咨诉事情的盯梢处理工作。
作为公司的“神经中枢”和“才智大脑”，中心秉持“大局统筹、精准调度”的准则，以“安全、高效、协同、立异”为中心使命。调度、稽核人员始终保持严、准、细、快的工作作风，谨慎对待信息同享，精准展开数据稽核，详尽完结保证使命，快速处置交通事情。
海太长江地道坐落江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至姑苏太仓市，线公里，其间过江地道全长11.185公里，选用双向六车道高速公路规划标准，规划速度为100公里每小时，地道方案2028年根本建成。由苏通大桥公司出资、江苏省交通工程建造局建造、我国铁建所属铁四院规划。中铁十四局施工的盾构段长9315米，选用国产16米级超大直径泥水平衡盾构机“江海号”进行施行工程，最大开挖直径16.64米，总长145米、重约5000吨、装机总功率11300千瓦，总装到达国际抢先水平。海太长江地道是目前国内间隔最长、断面最大的水下盾构地道，可谓“万里长江榜首隧”。
海太长江地道才智中心分为两层，一层由会议中心、指挥中心、产业工人训练中心组成，含项目介绍、监控指挥等七类内容；二层为立异工作室及产业工人技术训练区域。数字孪生渠道掩盖人、机、料等多模块才智办理。工艺工法展区有DDCI接头（国内首创）等一系列国内首创及抢先的施行工程技术。在才智中心展厅可让人沉溺式感触工程规划建造。
