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东南网6月25日讯 （福建日报记者 林梓健 汤海波 文/图） 22日，厦金大桥（厦门段）顺畅完结一项要害阶段性施工节点，一榀重达280吨的规范节段钢箱梁起吊至70米高空，并与主缆吊索精准衔接，正式摆开刘五店悬索桥钢箱梁大规模吊装施工前奏。
刘五店悬索桥全长1948米，主跨928米，选用五跨接连三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥结构，是福建省首座全离岸式海中悬索桥、福建省最大跨径桥梁。桥面由126榀流线型扁平钢箱梁组成，总重量约5.3万吨。
因为海上作业环境杂乱，给钢箱梁吊装施工带来极大应战。为霸占高空跨海架梁难题，项目采取了专用缆载吊机展开施工。经过传感器和摄像头实时收集受力状况、钢箱梁姿势改变及设备正常运转参数，完结吊装全过程可视化监测和智能化预警。
据施工方中交二航局厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥技能负责人李忠育介绍，在吊装过程中，首根吊索的长度较短，答应误差只要10厘米。在实践吊装过程中，施工团队严控，精准完结对位，终究顺畅将吊索与钢箱梁进行衔接，完结首榀钢箱梁吊装。
