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  2002年下半年，同国内火爆的轿车商场相映成辉的，是日本车商在我国的接二连三的大动作，先是一汽与丰田的联婚令业界轰动，精明的丰田后发先至，毫不掩饰自己将全方面进入我国商场，并将近期方针锁定在整个商场占有率的10%；接下来是日产与春风的联婚，动作之大、力度之深超越春风曾经任何一次协作，业界专家觉得春风此举将改动我国车市的未来格式。进入10月，又一则音讯在业界广泛撒播，那便是日本第四大轿车出产商马自达公司同一汽携手，在我国出产其最新开发的Mazda6，矢志成为国内中高级轿车商场的后起之秀。此外，再加上本田在我国长时间的苦心经营，日本车商斗法我国商场的局势现已构成。

  不过，日本车商进入我国的战略，丰田、日产和马自达各有招法。用三十六计描述，便是丰田是“树上开花”，日产是“暗度陈仓”，而马自达则是“抛砖引玉”。

  丰田对我国的战略，在2002年前一向被认为是过于慎重，但精明的丰田人却早有策划，它选用的是典型的“树上开花”的战略。1993年起，丰田的“轿车零部件厂”在我国遍地开花，总数到达数十家，丰田这些遍地开花的轿车零部件厂看上去似乎是一盘散沙，但2002年丰田搭上一汽的大船后，它们当即显现出巨大价值，使得丰田有满意的力气，把自己高竞赛力的车型全部搬入我国，极大进步丰田在我国商场的竞赛与获利才能。事实上丰田的方案亦是如此，它将在经济型轿车、中高档轿车、客车、SUV等范畴全面开花。丰田威驰刚刚下线，当即引起车市一片哗然。丰田威驰欲将9万到20万之间的家轿一扫而光，凸显了丰田在中低档车上的简直不可能被满意的食欲，这正是丰田“树上开花”战略在产品线的体现。

  日产在我国的战略则是“暗度陈仓”。此次与春风的协作，看上去日产似乎是有些逆来顺受，但日产更大的可能是使用春风的商场才能和政策才能，为自己的我国战略“明修栈道”。

  而马自达，则是典型的“抛砖引玉”。马自达公司此次与一汽协作，抛出代表其新世纪腾飞的全新车型Mazda6，反击我国的中高级轿车商场，能够看作是它投石问路的重要一招。Mazda6为马自达公司全新开发的旨在从头界说国际中高级轿车基准的跨世纪优

  秀产品，在我国的推出将与美国商场同步，由此可见马自达拓宽我国商场的野心。

  在国内中高级轿车范畴，斗法商场的日本厂商还包含风神蓝鸟、本田雅阁等车型，其商场体现能够说是不温不火，但这两年却正在产生令人兴奋的改变。曾经是公务车干流的中高级轿车，多年来不管从车型仍是颜色，总给人一种中规中矩、缺乏活力的感觉，似乎是永久的严肃车型、永久的黑色干流。但事实上中高档轿车商场日趋求变，商场区分越来越细，花了钱的人轿车特性化需求亦渐渐的升高。曩昔显贵、气度、身份、位置的权势规划被逐步弱化，造型、风格、特征等人文颜色开端凸显，轿车成为多彩特性载体的现象已初露端倪。

  2003年斗法我国的日本轿车中，来势最为凶狠、最具特征的产品或许该属现在热销欧洲和日本的Mazda6了。由于许多轿车业界的测评家、评论家、威望媒体都对它给予了很高的点评，乃至有的人觉得关于在国内中高级轿车商场比赛的各品牌而言，Mazda6代表着全球中高级轿车的新基准，其下一年在华的上台露脸，必将为我国中高级轿车商场带来耳目一新的强壮冲击力，一起也必然成为其他日本与欧美厂商提高本身产品竞赛力的重要参照目标。

  我国轿车敏捷添加的气势，无疑是招引日本轿车斗法我国的根本原因。明显，对发展中的我国轿车业来说，这是一个机会，更是一种应战。